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Mantenimiento del coche por kilómetros
Actualizado el 28 de octubre de 2026
Un buen mantenimiento evita las averías caras y hace que el coche valga más al venderlo. Esta tabla recoge los intervalos habituales. Manda siempre el plan de mantenimiento del fabricante: cambia mucho de un motor a otro.
Regla de oro: lo que llegue antes, los kilómetros o el tiempo. Un coche que se mueve poco también necesita mantenimiento: el aceite, el líquido de frenos o las correas envejecen aunque no se usen.
Tabla de mantenimiento orientativa
| Elemento | Cada cuánto (orientativo) | Notas |
|---|---|---|
| Aceite y filtro de aceite | 10.000 – 30.000 km o 1 año | Los intervalos largos (long life) exigen el aceite exacto del fabricante. Con mucha ciudad o trayectos cortos, mejor acortarlo. |
| Filtro de aire | 20.000 – 40.000 km | Antes si circulas por caminos con polvo. |
| Filtro de habitáculo (polen) | 15.000 – 30.000 km o 1-2 años | Si el aire acondicionado huele mal o los cristales se empañan, toca. |
| Filtro de combustible | Diésel: 30.000 – 60.000 km | En muchos gasolina va dentro del depósito y apenas se cambia. |
| Bujías (gasolina) | 30.000 – 60.000 km (iridio/platino: hasta 90.000 – 120.000 km) | Unas bujías gastadas aumentan el consumo y provocan tirones. |
| Correa de distribución | 60.000 – 160.000 km o 5 – 10 años | La más importante. Si se rompe, en la mayoría de motores se dañan las válvulas. Se cambia con tensores y, a menudo, la bomba de agua. Las cadenas no tienen intervalo fijo, pero se revisan si hacen ruido. |
| Correa de accesorios | 60.000 – 120.000 km o si está agrietada | Si chirría o tiene grietas, cámbiala. |
| Líquido de frenos | Cada 2 años | Absorbe humedad con el tiempo y frena peor en frenadas largas, aunque el nivel esté bien. |
| Pastillas de freno | 30.000 – 60.000 km aprox. | Depende mucho de cómo y por dónde conduces. Se revisan en cada cambio de aceite. |
| Discos de freno | Cada 1-2 cambios de pastillas aprox. | Se cambian cuando bajan del espesor mínimo marcado en el disco. |
| Refrigerante (anticongelante) | Cada 4 – 5 años (o lo que diga el fabricante) | Usa siempre el tipo indicado y no mezcles colores distintos sin comprobarlo. |
| Neumáticos | Según dibujo (mínimo legal 1,6 mm) y edad | Se recomienda cambiarlos hacia 3 mm y no apurar más allá de 8-10 años aunque tengan dibujo. Revisa las presiones cada mes. |
| Batería | 4 – 6 años aprox. | El frío y los trayectos cortos la agotan antes. Si el arranque se vuelve lento, revísala. |
| Amortiguadores | Revisar a partir de 80.000 – 100.000 km | Unos amortiguadores gastados alargan la distancia de frenado. |
| Escobillas | Cada 1 – 2 años | Si dejan rayas o hacen ruido. |
| Aceite de la caja de cambios | Manual: 60.000 – 120.000 km. Automática: según fabricante | Muchos fabricantes dicen que es «de por vida», pero cambiarlo alarga la vida de la caja, sobre todo en las automáticas. |
Revisiones que puedes hacer tú cada mes
- Nivel de aceite con la varilla (motor frío o tras unos minutos parado y en llano).
- Nivel de refrigerante en el depósito de expansión (siempre en frío).
- Nivel del líquido de frenos y del limpiaparabrisas.
- Presión de los neumáticos (en frío, con la presión de la etiqueta de la puerta o de la tapa del depósito).
- Que funcionen todas las luces.
¿Y la ITV?
En España, un turismo particular pasa la primera ITV a los 4 años, después cada 2 años hasta los 10 años y, a partir de ahí, cada año. Un mantenimiento al día evita sorpresas en la inspección.
¿Qué le toca a tu coche? Con el informe médico de MecanicAI indicas tus kilómetros y cuándo cambiaste cada cosa, y te dice en rojo, ámbar o verde qué toca cambiar, con los intervalos de tu motor (incluido si lleva correa o cadena de distribución).
Hacer el informe de mi coche